Радиально-упорные шарикоподшипники, например 66410, применяются в подшипниковых узлах, которые воспринимают одновременно - радиальную и одностороннюю осевую нагрузки. Они неразборные, поскольку образуется замок между шариком и дорожкой качения.

Попарная  установка подшипников обеспечивает восприятие осевых сил, действующих в обоих направлениях. Радиальная грузоподъемность этих подшипников на 30-40% больше, чем у радиальных однорядных шарикоподшипников. В подшипниках есть углубление - на внешнем кольце, необходимое для сборки на заводе-изготовителе. Применяют их при средних и высоких угловых скоростях и неударных нагрузках. Восприятие осевой нагрузки подшипником можно определить за счет угла контакта. Угол контакта - это угол между плоскостью центра шарика; прямой которая проходит через центра шариков и через точку соприкосания шарика и дорожки качения на наружном кольце, при возрастании угла контакта растет восприятие осевой нагрузки подшипником, и уменьшается радиальная.